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弹性供应链:超越准时制

针对成本和速度进行优化的供应链在新冠疫情之后暴露了其脆弱性;气候表明,这个问题比一次性冲击更严重、更持久。

弹性供应链:超越准时制

2024 年 5 月,当南里奥格兰德州的洪水导致道路中断、港口瘫痪和仓库被毁时,许多高管都有同样的想法:这是一次极端、孤立的事件,不太可能很快重演。这篇读来令人安慰,但却是错误的。南里奥格兰德州所展现的不是某个特定地区的脆弱性,而是建立在物理环境稳定前提下的链条的结构性脆弱性。这个前提不再成立。

及时生产如何成为陷阱

准时化逻辑是丰田在 20 世纪 50 年代在特定背景下开发的:有限的物理空间、稀缺的资本和受控的生产环境。其核心理念——通过缩短订单和交货之间的时间来消除闲置库存——产生了真正的效率提升,并成为未来几十年的主导模式。

问题在于 JIT 已经针对成本进行了优化。在正常情况下,最小化库存和最大化速度是很好的。当外部环境变得不可预测时——病毒、旋风、干旱降低了作为运输路线的河流的通航性——效率就会变得脆弱。任何中断都会在没有阻尼的情况下传播到最终产品。

此次疫情是 JIT 在全球范围内进行的首次重大压力测试。半导体、药品和医疗设备的供应链崩溃了,需要数年时间才能恢复。许多公司吸取的教训都很狭窄:芯片供应商多元化,使关键产品的生产更加紧密。随着成本再次开始对利润率构成压力,更广泛的教训——成本优化需要纳入弹性优化——退居二线。

气候带来的冲击不会消失

大流行冲击和气候冲击之间的区别在于,大流行是一个离散事件。这些连锁店遭受了损失,进行了调整并恢复了运营。极端天气事件并不是这样发生的:它们变得更加频繁、更加强烈并且在地理上更加分散。这种被认为是 100 年一遇的事件开始在几个地区以更高的频率发生。

风险同时在两个维度上运作。第一个是直接物理:基础设施被洪水损坏,港口被飓风瘫痪,道路被山体滑坡切断。第二个是投入:极端高温降低了农业生产力,干旱损害了作为运输路线的河流的通航性,缺水限制了工业能力。两者都会影响相同的结果:产品可用性和交付成本。

地理集中加剧了问题。巴西南部的稻米生产、西诺斯谷的制鞋业、中西部的大豆生产:当气候事件袭击这些集中地区时,其影响会蔓延到依赖这些供应的整个链条。

链条中的气候风险图谱

出发点是要知道风险在哪里。大多数公司对其直接供应商(第 1 级)的了解程度较高,而对其供应商的供应商(第 2 级和第 3 级)的了解却非常有限——这些供应商通常是最脆弱的集中点。

链式气候风险测绘意味着将供应商、生产设施、运输路线和存储点的地理位置与物理风险数据(洪水模型、干旱地图、极端事件的频率预测)结合起来。这种交叉揭示了链中的哪些节点处于高暴露区域以及哪些关键依赖关系通过这些区域。

将地理空间物理风险数据与链测绘相结合的工具已经存在,并已被全球零售商、汽车制造商和消费品公司采用。访问成本已大幅下降,使得这种做法对于中型公司来说是可行的。

弹性的实际成本

反对投资连锁弹性的最常见论点是成本:维持安全库存会固定资本,重复供应商会增加采购成本,路线多样化会增加物流成本。这个论点是正确的——韧性是有代价的。这个论点忽略了破坏的成本。

停电的真正成本不仅仅是销售损失。包括紧急替代(空运、高价现货供应商)、转向替代品的客户流失、工厂停止等待投入以及将市场地位让给受影响较小的竞争对手。加起来,这些成本通常超过了避免中断所需的投资。

建立弹性的最有效方法是关键性分析:哪些输入如果丢失,整个操作就会停止,哪些输入有替代品或可以推迟而不会立即产生影响。对于关键项目,缓冲或源冗余是合理的。对于重要性低且易于更换的项目,成本可能不合理。

战略重新设计:实践中发生了什么变化

重新设计涉及三个层面的决策,不应将其混合到单个程序中——这是导致瘫痪的常见错误。

短期来看,工作是可见性和应急性:完成风险映射,识别三到五个最关键的节点,并定义具体的应急计划——不是通用的“业务连续性”计划,而是针对特定场景的具体应对措施。将激活哪个替代供应商、交货时间、增量成本以及资格流程。

从中期来看,核心决策是在哪里接受永久冗余的成本,在哪里优化响应速度。一些公司会发现,在不同地区维持第二个合格供应商的成本比未覆盖的停电要低。其他人会发现现货市场足够高效,永久裁员并不值得。

从长远来看,最困难的决策涉及资产定位和网络结构。高物理风险区的工厂可能需要重新定位。供应集中在特定地区可能证明积极开发替代供应基地是合理的。这些是长达数十年的决定,需要现在就开始——未来五年的投资将为未来二十年建立链结构。

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